方向控制閥是液壓系統中占數量比重較大的液壓閥，它是利用閥芯與閥體間相對位置的改變來實現油路的接通或斷開，以滿足系統對油流方向的要求。它分為單向閥和換向閥兩類。

    單向閥是控制油液單方向流動的控制閥，它分為普通單向閥和液控單向閥兩種。

    普通單向閥

    普通單向閥通常簡稱單向閥，它是控制液壓油液從一個方向能通過反向則不能通過的，故又稱止回閥或逆止閥。

單向閥的主要性能要求是：油液通過時壓力損失要小，反向截止時密封性要好；動作靈敏；工作時沒有撞擊和噪聲。

(1)結構及工作原理  單向閥按其結構的不同，有鋼球密封式直通單向閥（圖A）、錐閥芯密封式直通單向閥（圖B）和直角式單向閥（圖C）三種形式。

    ①鋼球密封式單向閥結構簡單、制造工藝簡便，但密封性較差，由于無導向，易產生振動，一般用于流量小及要求不高的場合。

②錐閥芯密封式單向閥正向通油的阻力小，有導向，密封性能好，但加工工藝要求嚴格，閥體孔和閥座孔必須有較高的同軸度，一般在高壓大流量有柱塞泵的場合采用。

    不管哪種形式的單向閥，其工作原理都相同。如圖A～圖C所示，當壓力為p₁的油液從閥體1的人口流入時，壓力油克服壓在鋼球2或錐閥芯2上的彈簧3的作用力以及閥芯與閥體之間的摩擦力，頂開鋼球或閥芯，壓力降為p₂，從閥體的出口流出。而當油液從相反方向流人時，油液壓力和彈簧力一起使鋼球或錐閥芯緊緊地壓在閥體1的閥座處，截斷油路，使油液不能通過。

    (2)職能符號  圖D(a)為單向閥單獨使用時的職能符號；圖D(b)為單向閥與其他閥（如節流閥、順序閥、減壓閥等）組合使用時的職能符號。

    (3)應用舉例

    ①選擇液流方向，使壓力油或回油只能以單向閥限定的方向流動，構成特定的回路。

②區分高、低壓力油，防止高壓油進入低壓系統。有些液壓系統同：時采用高壓小流量泵和低壓大流量泵向系統供油，如圖E(a)所示。當高壓回路空載時，低壓泵1經單向閥與高壓泵2同時供油。當高壓系統壓力升高，并高于低壓系統壓力時，高壓油將單向閥關閉，只用高壓泵供油。

    ③如圖E(b)所示，將單向閥安置在泵的出口處，防止系統壓力突然升高反向轉給泵，避免泵反轉或損壞。

    ④液壓泵停止時，保持液壓缸的位置。如圖E(c).所示，在泵停止工作時，單向閥用于防止液壓缸下滑，起到安全保護作用。

    ⑤將單向閥做背壓閥使用（單向閥的彈簧剛度一般較小，閥的開啟壓力僅需0.03～0.05MPa。若選用較硬的彈簧，使閥的開啟壓力達到0.2～0.6MPa，可以當背壓閥使用），利用單向閥的背壓作用，提高執行元件運動的穩定性。如圖E(d)所示，單向閥接在液壓缸的回油路上，使回油產生背壓，這樣可以減小液壓缸運動時的前沖和爬行現象。

    ⑥利用單向閥的背壓作用，保持低壓回路的壓力。如圖E(e)所示，單向閥出口接主油路，進油口接控制油路，當主油路空載或回油時，控制回路仍能保持一個較小的控制壓力。

    ⑦與其他控制閥并聯使用，使之在單方向上起作用。如圖E(f)所示，單向閥與節流閥并聯使用，則實現只在單方向起節流或調速作用。又如圖E(g)所示，單向閥與順序閥并聯使用，組成組合閥。

液控單向閥由單向閥和液控裝置（微型活塞缸）兩部分組成，當液控裝置不通壓力油時，它和普通單向閥一樣，能夠起單向通油的作用；當液控裝置通以壓力油時，液壓閥就保持開啟狀態，液壓油液雙向都能通過。

    (1)結構及工作原理  液控單向閥根據泄漏方式的不同，可分為外泄式和內泄式兩種。

    圖F所示為外泄式液控單向閥。在液控單向閥的下部有一個控制油口K，當控制油口不通壓力油時，它的工作原理和普通單向閥一樣。當控制油口K處通人控制壓力油時，壓力油從控制活塞2的環形槽a進入控制活塞下腔b，由于控制活塞上腔c通過小孔d與外泄口L相通，控制活塞在油壓力的作用下上移，推動頂桿3將閥芯5強行頂開，這時P2腔和P1腔接通，油液可以反方向流動。

    圖G所示為內泄式液控單向閥。它的結構和工作原理與外泄式液控單向閥相似，只是通過控制活塞與閥體的配合間隙泄漏到反向出油腔P1的流量與反向油液一起流出液控單向閥。

    外泄式液控單向閥可用于反向開啟前P1腔壓力較高的情況，這時Pl腔壓力阻止控制活塞上移的作用力很小，有利于液控單向閥反向開啟；而內泄式液控單向閥是將控制活塞上腔直接與P1腔溝通而無外泄口，所以只能用于反向開啟前P1腔壓力較低的情況。

(2)職能符號  外泄式液控單向閥的職能符號如圖F(b)所示，內泄式液控單向閥的職能符號如圖G(b)所示。

    (3)應用舉例  液控單向閥具有良好的反向密封性能，在液壓系統中應用很廣，常用于保壓、鎖緊和平衡回路。圖H列出了液控單向閥的主要應用。

    ①保持壓力  滑閥式換向閥都有間隙泄漏現象，只能短時間保壓。當有保壓要求時，可在油路上加一個液控單向閥，如圖H(a)所示，利用錐閥關閉的嚴密性，使油路長時間的保壓。

②用于液壓缸的“支承’’液控單向閥接于液壓缸下腔的油路，，如圖H(b)所示，可防止立式液壓缸的活塞和滑塊等活動部分因滑閥泄漏而下滑。

    ③實現液壓缸的鎖緊狀態  換向閥處于中位時，兩個液控單向閥關閉，嚴密封閉液壓缸兩腔的油液[見圖H(C)]，這時活塞就不能因外力作用而產生移動。

    ④大流量排油  如圖H(d)中液壓缸兩腔的有效工作面積相差很大。在活塞退回時，液壓缸右腔排油量驟然增大，此時若采用小流量的滑閥，會產生節流作用，限制活塞的后退速度；若加設液控單向閥，在液壓缸活塞后退時，控制壓力油將液控單向閥打開，便可以順利地將右腔油液排出。

    ⑤作為充油閥使用  立式液壓缸的活塞在高速下降過程中，因高壓油和自重的作用，致使下降迅速，產生吸空和負壓，必須增設補油裝置。圖H(e)所示的液控單向閥作為充油閥使用，以完成補油功能。

    ⑥組合成換向閥  圖H(f)為組合成換向閥的一個例子，是用兩個液控單向閥和一個單向閥組合成的，相當于一個三位三通換向閥的換向回路。威斯特小編敬上