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(1)問題的提出長期以來，普（炮）采工作面的液壓系統經常由于采煤面內多把注液槍的同時使用，出現供液不足，單體支柱初撐力不能一次性達到要求，對頂板管理造成一定的不安全因素；或因液壓泵的安全閥不靈敏，造成壓力偶爾過高而爆裂液壓油管的現象，影響工作面的正常生產。另外由手多把注液槍的同時出液，液壓泵不能及時提供相等壓力的液壓油，高壓鋼管內的壓力忽高忽低，造成高壓鋼管頻繁的劇烈振動，產生高頻噪聲，使人煩躁，影響職工身心健康，同時又經常損壞鋼管接頭的O形密封圈，造成系統漏液，既浪費了材料...

(1)TE121型液壓站及其制動系統常見故障及排除①沒有油壓，制動器不松閘系統沒有壓力的原因：a．液壓泵旋轉方向反了或液壓泵沒有輸出液；b．電液比例裝置上的溢流閥閥芯卡死，阻尼孔堵塞；c．液壓泵吸油口不暢通，吸油過濾器堵塞；d．比例先導壓力閥錐閥內有臟物，錐閥關不住。處理方法：a．糾正泵的旋轉方向，排除液壓泵故障；b．把溢流閥拆開清洗，要求做到閥芯在閥體內運動靈活；c．用壓縮空氣把阻尼孔吹通，取下過濾器濾芯清洗，并檢查吸油管路有無堵塞；d．拆開壓力閥，把錐閥芯取下來清洗。②系...

國越貿易傳感器儀表有限公司在上海自貿區，總部在上海黃浦區北京東路科技京城，我們在國內外有自己的采購平臺。保證一手貨源。我們在2006年就開始給國內廠家供貨，比如阿托斯、寶德、賀德克等*。我們熱烈歡迎終端和貿易商過來參觀我們公司。(1)存在的問題液壓站是礦井提升機重要的安全和控制部件，用來為提升機的盤式制動器提供高壓控制油。某煤礦使用GKT1.6×1.5-20型提升機，其液壓站為T414型，在實際使用中常出現無油壓或達不到所需壓力值等故障，而液壓系統又很復雜，查找故障既困難又費...

液壓挖掘機上主泵控制器（俗稱泵控電腦板）的作用是：向電液比例閥輸出電流信號，再由比例閥對先導油進行減壓后輸出二次油壓，調節主泵伺服活塞的作用力，從而改變主泵的流量。可見，主泵比例閥是挖掘機的一個重要元件。利用三合一電子/電氣測試儀，可以很方便地檢測和診斷出比例閥的故障。(1)比例閥的特點比例閥（見圖F）在結構和性能上是介于普通電磁開關閥與之間的一種電控液壓閥。它對液壓油清潔度的要求不像電液伺服閥那樣苛刻，而且價格要低得多；與變氣隙的開關型直流電磁鐵不同，比例閥中電磁鐵的氣隙是...

①故障I故障現象：挖掘機回轉與左側行走動作緩慢，而右側行走與鏟斗運動速度正常，大臂與小臂的速度變化不太明顯，發動機無異常現象。檢測結果：輔助泵工作壓力在正常范圍；多路換向閥處于中位時，前、后泵輸出壓力正常；在作業狀態，加載后前、后泵均可達到調定壓力；將左側履帶支起，使左側行走馬達處于空載時，驅動輪速度很低，與重載時速度基本相同。故障分析：在挖掘機液壓系統中，回轉與左側行走馬達由前泵供油，右側行走與鏟斗的動作由后泵單獨完成，而大臂與小臂液壓缸可實現雙泵合流工作，因此，首先判定前...

船舶在航行和靠離碼頭時，應能按照駕駛員的意圖實現轉向或維持航向，以保證船舶航行的安全。控制船舶航向的方法隨船舶類型和用途的不同而異，zui普遍的方法是靠船舶尾部舵的偏轉來實現轉向，舵機就是用以控制舵偏轉的重要機械設備。以下是大中型船舶中被廣泛采用的電動液壓舵機使用過程中出現的故障。(1)舵機不運動該故障的根本原因是主泵未向轉舵機構供油或轉舵機構不能回油，撞桿無往復運動。液壓泵未向轉舵機構供油的原因主要有以下幾點。①液壓泵電動機電源斷路，液壓泵空轉，主油路換向閥未換向，或轉舵機...

大家知道在港口的液壓系統產生問題是如何維修的嗎？威斯特小編為大家整理了以下資料，希望對大家有所幫助。巨大數量油品的裝卸都是靠港口裝卸機械來完成的。輸油臂是港口、碼頭船舶裝卸油品及其他化學產品必*設備。某港裝卸油品使用的輸油臂總計30臺，全部為液壓驅動，其具備的基本功能有內臂俯仰、內臂旋轉、外臂伸展、浮動、快速連接器遙控。(1)輸油臂液壓系統故障診斷與排除①功能性故障診斷與排除如下表所示，功能性故障多為液壓件故障的具體表現，診斷過程通常要進行油路分析，找出故障元件，是一個復雜的...

1．減少能耗，充分利用能量(1)減少壓力能的損失。減少元件和系統的內部壓力損失，以減少功率損失。采用集成化回路和鑄造流道，可減少管道損失和漏油損失。(2)減少節流損失，盡量減少采用節流系統來調節流量和壓力。(3)采用靜壓技術和新型密封材料，減少摩擦損失。(4)改善液壓系統性能。2．泄漏控制泄漏控制是提高液壓傳動和電氣、機械傳動競爭能力的一個重要課題，主要包括兩個方面：一是防止液體泄漏到外部造成環境污染；二是防止外部環境對系統的侵害。發展無泄漏元件和系統；發展集成化和復合化的元...